8月29日，有知情人爆料，2024年8月28日，造车新势力爱驰汽车江西省上饶生产基地内，上百辆爱驰汽车被上饶市广信区法院查封。
据了解，爱驰汽车被查封，源于拖欠员工工资。据知情人表示，爱驰汽车自2023年6月份开始，逐步清退人员，此时间段已拖欠人员工资3--4个月；并签署相关结算确认书，期间承诺2023年7月10日前结清工资及相关社保、公积金相关费用！截止至2024年7月份，被拖欠薪资员工未收到一分钱，期间大批员工，纷纷去上饶市经济开发区劳动监察大队等相关部门，提交材料，反馈问题，但截至目前爱驰汽车被查封相关问题仍然未得到解决，已拖欠员工薪资长达17个月，据了解，爱驰汽车上饶生产基地员工400人左右。
值得一提的是，据知情人透露，欠薪员工曾于2024年4月份接到神秘电话：要求签署条款，自愿放弃社保及公积金，方可发放拖欠工资。
另据上饶市广信区人民法院发给欠薪员工的信息显示，因被执行人拒不履行裁判文书确定的义务，且违反财产报告制度，本院现已对被执行人江西亿维汽车制造股份有限公司列入失信人员名单库。（来源：电动知家）
8月26日消息，根据Mitchell的最新研究，美国和加拿大的可修复碰撞损坏BEV的索赔数量在2024年第二季度分别增长了2.5%和3.95%。报告显示，2024年第二季度，美国可修复BEV的平均索赔价格为5753美元，加拿大为6534加元。相比之下，ICE动力车辆的平均索赔价格在美国为4806美元，加拿大为4958加元。这意味着，与类似尺寸的内燃机汽车相比，在美国修复碰撞损坏的纯电动汽车要贵20%，在加拿大则贵31%。
IT之家注意到，新燃油车和纯电动汽车的报废频率非常接近，分别为9.45%和9.16%。这是由于现代汽车的复杂性不断增加，使得维修变得越来越困难和昂贵。
另一个有趣的事实是，与内燃机动力的同类车型相比，纯电动汽车需要车架维修的可能性更低（8.18%对5.21%）。这表明电动汽车的结构完整性可能高于内燃机汽车，不过还需要更多的数据来证实这一点。（来源：IT之家）
近期，有不少新能源汽车车主反映称，在无出险记录的情况下，第二年、第三年的车辆保费出现上涨，幅度在几百至上千元不等。记者了解到，2024年二季度，有超过40家保险企业车均保费较一季度明显上涨，涨幅约500元～800元，车均保费最高的是现代财险为6100元。其中，新能源车险保费成为此次车均保费上涨的原因之一。多名财险人士向记者表示，二季度运营车辆增多、三责险与座位险限额上升等综合因素，导致二季度续保车险价格上浮。（来源：第一财经）
8月28日，理想汽车公布了二季度财报，理想汽车美股暴跌16.12%。消息面上，理想汽车第二季度营收317亿元人民币，同比增长10.6%，市场预估314.2亿元人民币；第二季度归属股东的调整后净利润15.0亿元人民币，同比下降44.9%。
彭博社对财报点评称，尽管销量回升，但利润未达分析师预期，旗下产品全线降价对盈利构成压力。财报显示，截至6月的三个月内，理想汽车实现净利润11亿元人民币（折合1.544亿美元），不及彭博调查预测均值18.2亿元人民币。其净利润同比下降52.3%。今年5月，理想CFO李铁曾表示，第二季度将是公司今年经历的最艰难季度。（来源：电动知家）
日前，北汽蓝谷（600733）发布了2024年半年度报告。数据显示，上半年北汽蓝谷共计实现营收37.41亿元，相较于去年同期的57.7亿元，大幅下滑35.16%；实现净亏损25.71亿元，相较于上年同期的19.79亿元，亏损进一步扩大。
北汽蓝谷指出，上半年营收下滑，主要系本期整车销售减少，导致收入同比减少。上半年，北汽蓝谷共计销售新车28,011台，而去年同期为35,191台。
目前，北汽蓝谷旗下共有极狐、享界和BEIJING三大品牌。其中极狐品牌报告期内在售车型包括全地形纯电SUV阿尔法T森林版、纯电SUV阿尔法T5、纯电轿车阿尔法S森林版、纯电轿跑S5、高阶智能驾驶纯电轿车阿尔法S先行版，以及4座智能亲子车考拉、5座SUV考拉S。（来源：第一电动网）
赛力斯公告，2024年上半年营业收入650.44亿元，同比增加489.58%，主要系新能源汽车销量增加。归属于上市公司股东的净利润16.25亿元，相比上年同期扭亏为盈。（来源：36氪）
据外媒报道，随着竞争加剧、成本高企和电动车需求放缓，瑞典电动汽车制造商极星（Polestar）再次出现季度亏损。
8月29日，极星宣布，今年第二季度，由于“全球销量下降和折扣增加”，极星的营收同比下跌17%至5.749亿美元；毛利润为负420万美元，而去年同期毛利润为90万美元；毛利率为负0.7%，而去年同期毛利率为0.1%；营业亏损较去年同期收窄12%至2.423亿美元；研发费用同比下降76%至1,160万美元。（来源：盖世汽车）
8月29日，国家能源局副局长万劲松介绍，截至今年7月底，全国充电设施总量达到1060万台，有效保障了2500多万辆新能源汽车的充电需求。一线城市中心城区的公共充电服务半径已经和加油站相当。目前，95%的高速公路服务区已经具备了充电能力，形成了“十纵十横两环”的城际充电网络。全国已经有超过三分之一的省份将充电设施布局到了所有乡镇。（来源：中国汽车报）
8月27日，小鹏汽车迎来了公司成立十周年的庆祝活动。小鹏汽车创始人、董事长何小鹏在回顾过去十年在智能化上的坚持后，正式宣布升级为“小鹏AI汽车公司”。
何小鹏明确表示，未来十年，小鹏将专注于AI技术与大制造的结合，致力于成为AI汽车公司的领军者。
8月27日消息，据报道，小鹏汽车CEO何小鹏日前称，小鹏汽车寻求在欧洲生产电动汽车，“公司目前处于在欧盟挑选地点的初始阶段，这是未来实现生产本土化的举措之一”。
何小鹏表示，小鹏汽车预计将在“劳动力风险相对较低”的地区建设产能。他指出，小鹏汽车还计划在欧洲建立一座大型数据中心，因高效的软件集对于汽车的智能驾驶功能至关重要。
比亚迪执行副总裁李柯8月26日在公司深圳总部接受采访时表示，海外市场未来将在全球销售中占据较大比例，未来“近一半销售”将来自海外。比亚迪今年海外销量有望达到50万辆，前七个月达到27万辆，约占其总销量的14%。（来源：上海汽车报）
8月25日，业界关注的《新能源汽车运行安全性能检验规程》终于正式发布，将于2025年3月1日正式实施。这将成为我国首部专门针对新能源车的安全检测标准，其中动力蓄电池安全检测将成为必检项目，驱动电机、电控系统以及用电安全等安全特性也将进行调整检测。
有机构预测，检测设备企业受益明显。据多伦科技披露，全国现有约1.5万家检测站均需增购新能源汽车检测设备，预计铺设高峰期为前3~4年，单台套售价预计为100万~150万元，对应市场空间约150亿元~225亿元。
近日，北京市发展和改革委员会发布本市加快推进新能源汽车超级充电站建设实施方案，按照超快结合、适度超前，政府引导、市场主导，节约资源、鼓励共享，创新融合、安全高效的原则，加快推动超充站建设，到2025年底，建成超充站1000座，建成布局合理、便捷高效、智能安全、技术先进的超充网络，构建共享开放、多方参与的超充行业生态，有效支撑全市新能源汽车推广应用。（来源：第一电动网）
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