随着特斯拉和比亚迪在中国车市竞争激烈，新能源车市场愈发兴旺。尤其近两年来，越来越多的购车者考虑选择新能源车，无论是追求静谧驾驶体验还是经济实惠考量，新能源车已成不可忽视的选项。最近一个月的销量榜单显示，在去年10月份，国内汽车销量前十中有8款是新能源车。

　　其中比亚迪贡献了6款车型，特斯拉有1款，五菱宏光mini也占据了一席之地。然而令人惊讶的是，在这些新能源车中，竟然夹杂着两款传统燃油车脱颖而出，成为新能源时代的“异类”。大众旗下的朗逸和日产旗下的轩逸在去年10月份表现抢眼，朗逸销量高达32365台，轩逸也紧随其后，售出31942台！

　　尽管朗逸的突出表现可以理解，因为大众汽车及时调整产品定位与价格，并且九游体育官方网站配备方面也进行了增加，并保持德系品牌的影响力，赢得了消费者的认可。但是轩逸持续火爆的市场表现确实有点令人费解。从价格九游体育官方网站上看，轩逸降价幅度很大，以前2015年的售价超过12万，如今最低配置版本只需7万元左右即可入手，价格有吸引力。但是在配置方面却不尽如人意。

　　除了6个气囊作为标配外，轩逸的底盘采用了扭力梁悬挂，属于基础悬挂方式，减震效果有限。主动安全配置方面只有倒车影像，缺乏雷达和主动刹车系统。更令人匪夷所思的是，除了高配车型，其他版本都还在使用老旧的卤素灯，似乎与时代脱节。

　　再加上轩逸百公里加速需要12.1秒的表现，确实难以引起消费者的兴趣。轩逸或许唯一的优势在于合资品牌，追求稳定性，但保值率已经有所下降。换言之，购买轩逸的消费者对国内汽车市场目前还缺乏足够信任，这也让他们难以掏钱下单。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。