今天分享的是：2024光伏、风能、新能源汽车行业政策研究及发展分析研究报告

　　本报告围绕光伏、风能、新能源汽车行业，深入剖析政策环境、企业信息披露趋势与碳排放情况，九游官方入口旨在为金融机构提供研究参考。

　　- 光伏和风能：“双碳”目标下，我国出台众多政策推动新能源发展，政策重点随行业发展调整，如风电从早期鼓励建设小型风电场转向提高能源利用率和实现电力就地消纳，海上风电发展迅速。国家对资金支持也逐步调整，推动产业市场化发展，构建新型电力系统成为转型方向。

　　- 新能源汽车：产业政策涵盖生产促进、鼓励消费、资金支持和完善管理等方面，形成全面支持体系。补贴政策和税收优惠经历调整，双积分政策不断完善，通过设定能效标准推动产业发展，核算方法包括平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分，积分可结转、转让和交易。

　　- 欧盟：提出绿色新政，包括燃油车禁售、碳边境调节机制和新电池法案等，对新能源汽车发展和产品碳足迹提出要求。

　　- 美国：《通货膨胀削减法案2022》对新能源汽车消费提供税收抵免优惠，但对车辆组装和电池组件等有“当地成分”要求。

　　- 新兴经济体：积极倡导新能源发展，九游官方入口但与发达经济体相比，在形成低碳转型体系方面面临挑战，中国企业在新兴市场有机会也面临风险。

　　1. 光伏行业：ISSB对光伏行业信息披露有相关要求，企业对能源政策讨论披露较好，但在能源管理、水资源管理和活动指标等方面披露存在差异，行业整体信息披露水平有提升空间。

　　3. 汽车行业：ISSB对汽车行业不同产业链环节提出披露要求，汽车整车企业车辆生产销售信息披露较好，但燃料经济性指标披露不足；汽车零部件企业能耗信息披露相对较多，其他指标披露有限；电池行业整体披露情况有限。汽车产业整体披露有待提升。

　　1. 光伏和风能：采用生命周期评价方法，光伏电站电池生产阶段碳排放占比高，风电场建设阶段碳排放占比最大，其他阶段依次为生产、回收、运输、运营。

　　2. 新能源汽车：采用排放因子法估算企业碳排放，新能源汽车主要碳排放来源为使用阶段，生产阶段也有较大贡献，电池是主要排放组件。汽车碳排放涵盖全产业链，需综合考虑各环节减排措施，新能源行业碳排放评估重点在全生命周期，企业应关注产业链碳排放，应对贸易政策限制。

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